Þetta er gúmmípallabíll með burðargetu 40T og stærð 6500 * 4200 * 1200 (að meðtöldum lyftupalli). Það er notað í öðru byggingarfyrirtæki Kína kjarnorkuiðnaðar í Huizhou, Guangdong. Þessi vagnpallur hefur lyftingaraðgerð og lyftingin er 0-200mm, vatnsgeymirinn framleiddur í aðal flutningsverkstæðinu (vatnstankurinn er notaður til kælingar í kjarnorkuverinu og þyngdin er 32T). Vegna of mikillar stærðar vatnstanksins er enginn stór tonnakrani á verkstæðinu og flutningabílarnir til flutninga geta ekki farið inn í verkstæðið til að hlaða, Þessi vagn hefur ekki aðeins hlutverk flutnings og umskipunar heldur einnig virkni krana, flytja vatnstankinn út úr verkstæðinu til fermingar.
Þessi röð af flötum bílum er hægt að nota á S-laga teina, bogna teina, eldfimt og sprengifimt og við ferju; rafknúnir rafknúnir flatbílar geta þóst vera vökvalyftikerfi; flatir bílar DC mótorar hafa stöðugt upphaf, stórt loftaflfræðilegt tog og áhrif á minnkara Það hefur kosti lítillar stærðar, lágspennu og langan líftíma. Í samanburði við KPJ og KPD röð flata bíla hefur það öryggi og spennu sveigjanleika; hlaupalengd þess er ekki takmörkuð og kröfur um lagningu brauta eru ekki miklar. Það er hentugur fyrir litla notkunartíðni. Langtíma samgöngutilfelli.
Rafhlaða þarf reglulega viðhald og líftími rafhlöðunnar er yfirleitt um 2,5 ár sem takmarkar notkunartímann. Umhverfisvernd og orkusparnaður, lítill rekstrarkostnaður. Lítil fjárfesting og mikil ávöxtun. Mikil afköst, með mikla möguleika fyrir hátækni sjálfbæra þróun. Í samanburði við brautaknúna flatbíla hafa flatbílar af rafhlöðuformi meiri öryggisafköst og stjórnhæfileika og geta keyrt á beygjum og snúningum og hlaupalengdin er ekki takmörkuð.