Þolir járnbrautarbíllinn-rafmagnsflutningsbíllinn stóra lega í miklu-ryki, háum-hitaumhverfi?
Stórar lega smíðar, þar á meðal stór legur, járnbrautarhjól, stór snúningshluti, steypur, smíðar osfrv. eru stórar vörur, notkun okkar járnbrautarflutningsbíll hægt að flytja, vegna þess að vinnsluverkstæðisbúnaðurinn er flóknari, staðsetning vinnustykkisins er flóknari, notkun bílsins og mjög sanngjarn.
Meðrafhlaðasem aflgjafi, knýr mótorinn minnkunina til að láta flutningsbílinn ganga, þráðlaus fjarstýring flutningsbílsins áfram, afturábak, stöðvun og aðrar aðgerðir sem knúnar eru aflitíum rafhlöður, flutningsbíllinn notar DC mótor til að keyra minnkunina til að keyra, minnkurinn rekur hjólin, í gegnum stjórnandann til að stjórna flutningsbílnum áfram, afturábak, stöðva og aðrar aðgerðir, bíllinn er einfaldur í notkun mjúklega, fjöldi notkunar er ekki takmarkaður. Einnig er hægt að nota bílinn íháan-hitaumhverfi.
Dragðu saman styrkleika
I. Aðlagað fyrir mikið-ryk, há-hitaumhverfi: sérhæfð hlífðarhönnun
Til að standast einstakar aðstæður smíðaverkstæðna er járnbrautar-stýrður rafflutningsbíllinn með yfirgripsmiklum varnarbótum á kjarnahlutum og uppbyggingu, sem tryggir stöðugan-langtíma notkun:
Há-hitaþolnir kjarnahlutir:Mótorar nota einangrunarefni í H-flokki sem þola hitastig allt að 150 gráður, sem kemur í veg fyrir að einangrun rýrni við mikinn hita; Rafhlöður nota há-litíumjárnfosfatfrumur með háum hita sem eru samþættar innbyggðum-hitaskynjurum og sjálfvirkum kæliviftum. Þegar hitastig frumunnar fer yfir 60 gráður, virkjar kæling strax til að koma í veg fyrir bólgu eða niðurbrot. Grindin á grindinni notar Q345 há-háhitastál, glæðað við hærra hitastig til að viðhalda yfir 90% uppskeruþoli við 120 gráður án aflögunar.
Full-rykþétting keðju: Rafmagnsstýriboxið er með IP67-flokkuðu ryðfríu stáli húsi með háum-kísillþéttingum í kringum hurðargap til að loka algjörlega fyrir ryki. Hreyfanlegir íhlutir eins og hjólalegur og stýrisbúnaður eru búnir rykhlífum af völundarhúsi- og fylltir með 120 gráðu -þolinni fitu til að koma í veg fyrir að ryk-fitusleðja safnist upp sem veldur stíflun. Sumar gerðir eru ennfremur með litlar undirþrýstingsryksviftur við undirvagnsbotninn til að draga virkan inn ryk í kringum sig og lágmarka yfirborðssöfnun.
II. Aðlagað fyrir smíðar með stórum burðum: Þung-skylda og stöðug hönnun
Tekur á einkennum stórra efnasmíða-þungrar þyngdar, árekstrarnæmis og nákvæmrar verndarkröfur-teina-rafmagnsflutningabíllinn er með sérsniðna burðar- og festingarhönnun:-
Hár-styrktarálag-Berubygging:Staðlaðar gerðir ná yfir 10-200 tonna hleðslusvið. Fyrir stórar burðarsmíðar undir 50 tonnum er notaður „tvískiptur-aðal-rammi-gerð ramma + styrktur pallur“ uppbygging-grindin er soðin úr 20 mm þykku háu-kolefnisstáli, pallurinn er þakinn 16 mm andstæðingi- úr stálplötum, sem tryggir að stífar stálplötur séu jafnstífar, álagsdreifingu og koma í veg fyrir staðbundna aflögun. Hjól eru úr slökktu og hertu 45 # stáli, þar sem hvert hjól getur borið allt að 15 tonn til að mæta þyngdarkröfum smíða.
Öryggisbúnaður gegn-færslu:Þilfarið er þakið 3 mm þykkum há-hitaþolnum gúmmívörn-mottum (slitstuðull 0,8) til að koma í veg fyrir að smíðar renni. Sérhannaðar klemmuíhlutir byggðir á smíðarúmfræði: Sívalar smíðar nota vökvastillanleg stopp (0,5-2m svið), sem tryggir smíðað miðlægt með vökvaspennu; Ferkantaðar smíðar nota handvirkar skrúfuklemmur til að koma í veg fyrir hlutfallslega tilfærslu meðan á flutningi stendur. Að auki eru P4-gráður nákvæmar þungar teinar (gerð QU120) notaðar, með nákvæmni lagningar brautarinnar stjórnað innan ±1 mm og frávik líkamans minna en eða jafnt og 0,5 mm, sem kemur í veg fyrir mótunarhalla eða árekstur.
III. Hagnýtir kostir við notkun: Jafnvægi á skilvirkni og áreiðanleika
Í daglegum rekstri á stórum smíðaverkstæðum með járnbrautum býður rafflutningsbíllinn upp á-járnbraut marga hagnýta kosti:
Rekstraráreiðanleiki:Vettvangsprófun staðfestir 8 klukkustunda samfellda,-bilunarlausa notkun við 120 gráðu hitastig og 15 mg/m³ rykstyrk. Kjarnihlutir viðhalda stöðugu hitastigi innan öruggra marka, án þess að ryk komist inn í rafmagnshólf.
Sjálfvirkni samþætting:Samhæft við MES kerfi verkstæðis fyrir sjálfvirka tímasetningu og nákvæma bryggju. Þegar kerfið er fjarlægt úr smiðjuofninum beinir kerfið flutningsvagninum sjálfkrafa í stöðu með innrauðri staðsetningu (±5 mm nákvæmni) við útgang ofnsins, sem útilokar handvirkar stillingar. Meðan á flutningi stendur yfir í vinnslustöðvar samstillist hann við sjálfvirka hleðslukerfi véla til að lágmarka mannleg afskipti.
Þægindi við viðhald:Fjarlægir viðkvæma hluti eins og dísilvélar og útblástursrör. Venjulegt viðhald felur aðeins í sér að athuga hleðslu rafhlöðunnar, þrífa rykhlífar og fylla á há-feiti. Árlegur viðhaldskostnaður er á bilinu 5.000 til 8.000 Yuan, með endingartíma 8-10 ára.
